跑光为止 你对腾势400的极限一无所知

　　第二天的行程是酒店－百里峡－北京，昨天我们剩余的续航里程是147km，而回程的路程是170km左右，而且周日进京方向一定会堵车，说实话我真的有点担心。

有同学要说了，担心续航里程就别去景点了。没办法，谁叫人家是挑战赛，景点也算是任务之一，必须要去。

这两天我们也走了很多山路，腾势400的悬挂调校非常有韧性，十分难得。

终于踏上回程，此时我们的腾势400显示的续航里程为120km。腾势400最经济的巡航速度约为60-70km/h，我打算全程以这样的速度回去了。

当续航里程低至30km，仪表盘黄灯亮起，提示我们需要尽快充电。

小计里程上的数字还在增加，但我内心的焦虑还没有缓解，这要是“趴窝”在路上，堵住别人的车道，那可如何是好。

续航里程低于20km，显示数字消失，此时我们已经跑了408km。

好在我们已经到了4S店门口了，不过为了将“光电”行动进行到底，我们还得继续跑，此时我的内心是崩溃的。

在跑了大概有10km左右，仪表盘上就会亮起“小乌龟”，这个时候车辆的油门反应非常缓慢，深踩油门车辆依然只能缓缓向前。不敢想如果这个时候还在寻找充电桩的话，内心该有多焦躁。

为了保证4S店的人可以及时救助我，我选择在4S店门前的路上兜圈，偶遇也正在兜圈的腾势400。

仪表盘一片火红，动力电池耗尽，车辆靠惯性靠边停靠，完成了这次“光电”行动，最终总行驶里程434km。这趟全程都开启空调，路况和我们平时的路况非常相似，具有比较强的实际参考价值。

　　腾势400的续航里程显示还是比较人性化的。仪表显示的心路历程是这样的，“黄灯提醒→行驶里程不显示→小乌龟灯亮起→红灯提醒”。在此也提醒车主朋友们，不要以身试法，内心相当焦虑，不要问我为什么知道。

　　不过如果你很不幸，开腾势400出门没有规划好路线，续航里程剩下不到30km，那么不用担心，腾势400的极限里程超出你的想象，找到一个充电桩不成问题。

　　编辑点评：全程开启空调的情况下，实测434km的极限续航里程，超出了我的意料。不同于许多电动汽车虚报，腾势400的续航里程绝对实在。戴姆勒的造车工艺、比亚迪的三电系统，强强联手，名不虚传。

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